Суда, уличенные в нарушении санкций, могут столкнуться с запретом захода в порты ЕС.

Эта мера является частью более широкого пакета санкций против России после ее вторжения в Украину, согласно документам ЕС, с которыми ознакомился Bloomberg. Поскольку ценовые ограничения на российскую нефть и нефтепродукты уже установлены, теперь основное внимание уделяется устранению лазеек и более эффективному обеспечению соблюдения ограничений.

Исполнительный орган ЕС сослался на «резкий рост мошеннических практик и связанных с ними экологических рисков» со стороны судов, пытающихся обойти ценовой потолок G-7, и запрет на импорт российской нефти. В нем говорится, что судам, которые подозреваются или обнаруживаются в нарушении санкций путем перевалки с судна на судно, следует запретить заход в европейские порты и шлюзы.

Перевалка с судна на судно стала ключевой в перемещении российской нефти на рынок после запрета Европейского Союза на морскую перевозку российской нефти. Фокусными точками перекачки российской нефти с декабря были Сеута, испанский анклав в Северной Африке, и у побережья Греции недалеко от Каламаты.

В начале февраля испанские власти разослали письмо местным компаниям, предоставляющим транспортные услуги, с напоминанием о том, что содействие такой деятельности может означать нарушение санкций. Компаниям из ЕС запрещено предоставлять ряд услуг по транспортировке сырой нефти, если только груз на борту не закуплен по цене 60 долларов за баррель, установленной G7, или ниже.

Россия использует огромный флот старых кораблей, чтобы обойти ограничения ЕС и G7. Поскольку многие из этих судов прослужили 20 лет, предыдущие владельцы рассчитывали продать их на металлолом. Вместо этого они передали их новым компаниям, которые продолжают их использовать.

В рамках запланированного пакета санкций, 11-го по счету с февраля 2022 года, ЕС также предложил наносить удары по судам, отключающим навигационные системы. Для принятия этих мер потребуется поддержка всех стран-членов ЕС.